1、比例減壓閥工作原理。導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。

當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。

2、當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。比例閥是電液比例流量控制閥的簡稱，它可以接受電信號的指令，連續地控制液壓系統的壓力、流量等參數，使之與輸入電信號成比例地變化。

3、比例流量控制閥的控制精度、響應指標等性能雖不及電液流量控制閥，但也能進行電液轉換與放大，且結構簡單，通用性好，造價比電液伺服閥低，維護和保養也較為經濟，抗污染性較好，并能簡化液壓系統的油路及減少元件的數量。比例閥可分為比例壓力閥、比例流量閥和比例方向閥等。