回答1：

正常工作時，活塞運行至上止點時機油跟著潤滑缸壁，運行至下止點時活塞的油環會把缸壁的機油帶會油底。活塞環張力低會使氣缸密封不嚴，機油就有殘留在缸壁上，那就會燒機油。　　機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的血液，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400C至600C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

回答2：

正常工作時，活塞運行至上止點時機油跟著潤滑缸壁，運行至下止點時活塞的油環會把缸壁的機油帶會油底。活塞環張力低會使氣缸密封不嚴，機油就有殘留在缸壁上，那就會燒機油。

回答3：

你們領導的分析還是有很大的可能性的，氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，會產生燒機油現象。如果研磨的話當然是研磨光滑一些。另外你們開發的低張力活塞環張力有沒有達到要求，缸筒和活塞環的間隙是否過大，使用的機油粘度是否有點高這些因素也要考慮進去。