直線(xiàn)電機(jī)也稱(chēng)作為感應(yīng)電機(jī)，它產(chǎn)生直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)而不是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)部分）在定子（靜止部分）內(nèi)部旋轉(zhuǎn)；在直線(xiàn)電機(jī)中，定子被展開(kāi)并平放，轉(zhuǎn)子沿直線(xiàn)移動(dòng)經(jīng)過(guò)它。直線(xiàn)電機(jī)通常使用超導(dǎo)磁體，將其冷卻到低溫以降低功耗。

　　直線(xiàn)電機(jī)現(xiàn)在用于各種需要直線(xiàn)（而不是旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，包括用于移動(dòng)金屬板的橋式起重機(jī)和無(wú)皮帶輸送機(jī)。它們可能是最廣為人知的最新一代高速磁懸浮（磁懸浮）列車(chē)的動(dòng)力源，這些列車(chē)承諾以非常高的速度安全行駛，但價(jià)格昂貴且與現(xiàn)有鐵路不兼容。大多數(shù)磁懸浮列車(chē)的研究是在日本和德國(guó)進(jìn)行的。

　　直線(xiàn)電機(jī)工作原理：

　　在傳統(tǒng)的直流電動(dòng)機(jī)中，當(dāng)施加電流時(shí)，緊密包裹的磁性材料的中心芯（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）在磁鐵的固定極（稱(chēng)為定子）之間高速旋轉(zhuǎn)。在交流感應(yīng)電機(jī)中，位于電機(jī)邊緣周?chē)碾姶盆F用于在它們之間的中央空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。這會(huì)感應(yīng)（產(chǎn)生）轉(zhuǎn)子中的電流，使其旋轉(zhuǎn)。在電動(dòng)汽車(chē)中，像這樣的直流或交流電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)齒輪和車(chē)輪，并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

　　直線(xiàn)電機(jī)是一類(lèi)特殊的同步無(wú)刷伺服電機(jī)。它們的工作方式類(lèi)似于力矩電機(jī)，但可以打開(kāi)并展開(kāi)平放。通過(guò)線(xiàn)圈組件（初級(jí)部分）和永磁組件（次級(jí)部分）之間的電磁相互作用，電能以高效率轉(zhuǎn)換為線(xiàn)性機(jī)械能。初級(jí)部件的其他常見(jiàn)名稱(chēng)是電機(jī)、運(yùn)動(dòng)部件、滑塊或滑翔機(jī)，而次級(jí)部件也稱(chēng)為磁路或磁軌。

　　由于直線(xiàn)電機(jī)設(shè)計(jì)用于在低速甚至靜止時(shí)產(chǎn)生大的力，因此與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器相反，尺寸不是基于功率而是純粹基于力。

　　直線(xiàn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件直接與機(jī)器負(fù)載耦合，從而節(jié)省空間、簡(jiǎn)化機(jī)器設(shè)計(jì)、消除齒隙并消除潛在的故障源，例如滾珠絲杠系統(tǒng)、聯(lián)軸器、皮帶或其他機(jī)械傳動(dòng)裝置。最后，運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的帶寬和剛度要高得多，從而在更高速度下的無(wú)限行程中提供更好的位置可重復(fù)性和準(zhǔn)確性。

　　鑒于無(wú)框直線(xiàn)電機(jī)不包括外殼、軸承或反饋裝置，機(jī)器制造商可以自由選擇這些附加組件，以最好地滿(mǎn)足應(yīng)用要求。