1，氣缸磨損故障現象

　　①冷啟動時發出清晰的拍擊聲，溫度升高，聲音減弱或消失。②氣缸壓力低。③有時排氣管排出藍煙，藍煙從機油口排出。④發動機功率降低。⑤增加油耗。

　　2，氣缸磨損規律及其原因

　?。?）氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則錐形或錐體。

　　磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成缸階。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。

　　每個氣缸的最大磨損部分為：氣缸橫截面：磨損不均勻，并且磨損變為不規則橢圓形。

　　（2）氣缸磨損的原因通常情況下，氣缸沿活塞工作表面的磨損是最主要的。環的運動區域沿軸向不規則地變細e高度方向。當活塞位于上止點位置時，磨損最嚴重的部分是與第一活塞環相對應的氣缸壁。但是，活塞環不接觸氣缸壁的上端口幾乎不磨損，并形成明顯的氣缸肩部。

　　上大下小的原因：

　?、贆C械磨損：當活塞處于上止點時，高溫氣體爆炸壓力最大，從而導致活塞環使氣缸壁上的正壓增加，并且摩擦力增大，潤滑油薄膜被破壞，對應于第一個活塞環的氣缸壁磨損最嚴重。

　?、诟g和磨損：混合氣體燃燒產生的有機酸和酸性氧化物（溶解在水中以產生無機酸）。氣缸表面腐蝕，導致腐蝕和磨損。氣缸體的上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕效果更加嚴重。

　?、勰チ夏p：空氣中的灰塵，潤滑油中的機械雜質以及發動機中的磨料碎片進入氣缸壁，導致磨料磨損。空氣中的灰塵被吸入氣缸的上部，其邊緣和角落很鋒利，因此氣缸的上部磨損最大。鼓形的原因：在風沙嚴重的區域，大量灰塵進入氣缸后，活塞在氣缸中間以最快的速度運動，而磨料磨損最為嚴重。

　　3，氣缸磨損故障診斷方法：①檢測故障氣缸的壓力。②檢查氣缸直徑和圓柱度。